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LEY DE CABOTAJE MARITIMO- UNA MEZCLA INTERESANTE DE ENREDOS

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LEY DE CABOTAJE MARITIMO- UNA MEZCLA INTERESANTE DE ENREDOS Como le escuché decir una vez a Juan Carlos De Pablo, los argentinos somos Argentinos de corazón, pero chinos de bolsillo. Es interesante, defendemos nuestra industria, pero si una camisa china es mas económica, la compramos. Esa ley se cumple inexorablemente, hasta que nos topamos con la excepción que confirma la regla: La Ley de Cabotaje Marítimo. La ley protege a los buques de bandera argentina y les da prioridad para el transporte entre puertos argentinos. No los voy a aburrir con decretos y leyes que estoy a disposición de Uds. para informar,pero básicamente lo que ocurre es lo siguiente: A) La ley de Cabotaje obliga a la utilización de buques con bandera argentina para el transporte entre puertos argentinos. B) Si no hay posibilidades de contar con un buque de bandera argentina al momento del transporte, se puede solicitar un WAIVER, (Permiso Excepcional) a la Subsecretaría de Intereses Marítimos, que gene...

RIVER PLATE CHANNEL TOLL FEE - MITOS Y VERDADES

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Desde hace muchos años, aquellos que nos dedicamos al comercio exterior, agentes marítimos, de carga , exportadores e importadores, nos vemos sujetos a la aplicación de cargos por parte de las compañías navieras, y sencillamente nos sometemos a su cobro, a veces incomprensible.  Que es el famoso " River Plate channel toll fee"?  El tema es simple y complejo a la vez.  Para ingresar a Buenos Aires, y sus puertos interiores, hay que hacerlo enfilando su canal de acceso y derivaciones. Estos canales, Punta Indio, Norte, sur, Mitre, deben ser permanente dragados para conservar una profundidad que permita el acceso de embarcaciones , que tienen calados superiores a los naturales del Rio de La Plata.  Las compañías navieras deben pagar un cargo de peaje que es la sumatoria de las Tarifas por Dragado mas la Tarifa por Balizamiento ( boyado).  Se trata de números aplicados al Tonelaje de Registro Neto del buque mas un factor de corrección en el caso del calado....